О том, где чаще всего во время полета случается турбулентность и какие места лучше занимать пассажирам, которые ее боятся, рассказали пилоты British Airways британской ежедневной газете Daily Mail.
Об этом сообщает РИА Новости.
Чаще всего самолеты трясет на основных туристических маршрутах в Америку, Канаду и страны Карибского бассейна. В Европе «болтает» над Альпами, в полете в Швейцарию и Австрию. Самолеты постоянно попадают в зону турбулентности над Японией, а по пути в Австралию — только в самом конце, на подлетах к Сиднею или Мельбурну.
Предварительно перед полетом можно посмотреть прогноз на специальных сайтах, например, на turbli.com. Он сканирует небо за 36 часов до вылета и возможность гроз, а также определяет, будут ли взлеты и посадки плавными.
С 1979 по 2020 год турбулентность увеличилась на 55% — во многом из-за изменения климата, и ожидают, что в будущем ее интенсивность, частота и продолжительность будут возрастать.
Но хорошая новость в том, что техника развивается.
«Современные самолеты очень прочны, а пилоты готовы к турбулентности», — рассказал капитан British Airways Стив Олрайт.
По его словам, лайнер, который подскакивает на высоте, можно сравнить с автомобилем, едущим по ухабам на дороге — «это неприятно, но безопасно».
Пилоты выделяют два основных типа турбулентности. Первый вызывают сильный ветер у земли и штормы в низкоуровневых облаках, он обычно возникает в первые и последние 30 минут полета.
Второй — турбулентность ясного неба над облаками, когда ветер на большой высоте резко меняет скорость. Хотя это может произойти в любое время, чаще всего случается в горных хребтах и над океанами, например, Атлантическим и Тихим.
Ранее стюардесса рассказала о том, как сделать путешествия максимально приятными.
